狮子洋大桥是项目环节节制性工程，采用双层钢桁悬索桥方案“一跨过江”，建成后将创制双层悬索桥“从跨跨径、从塔塔高、锚碇根本、从缆规模、车道数量”五项世界第一。

　　正在经济大省广东，大项目若何挑大梁？3月14日，广东省交通集团发布动静，跟着最初一个节段精准嵌入，世界最高双层悬索桥——狮子洋大桥完成大桥的“肩膀”——首道钢横梁架设。

　　首道钢横梁架设完成后，还需要进行节段间的环槽铆钉栓接、实现最终合龙。目前，项目正有序推进从桥狮子洋大桥从塔扶植，锚碇已完成填芯，正进行顶板及锚固系统安拆施工；引桥工程逐渐转入上部布局全面施工阶段。“本年将实现狮子洋大桥从塔塔高冲破200米、锚碇完成锚体施工70%的扶植方针。我们将继续阐扬严沉工程和粤港澳大湾区环节交通枢纽工程的带动感化，促投资、稳增加，推进项目高质量扶植，为广东‘走正在前、挑大梁’积极贡献力量。”狮子洋通道项目副总司理鲜荣暗示。

　　狮子洋通道为毗连珠江工具两岸的超大型跨海多层复合公通道工程，起于广州市南沙区大岗镇，终究东莞市虎门镇，线公里，包含跨江从桥和两岸引线层楼高峻桥“肩膀”沉超1200吨。

　　需求引领立异，鞭策智能建制再升级。“除了打制智能建制出产线，我们还立异研发了可挪动式智能端面铣设备、数字化预拼拆手艺，打制了国内首套剪力钉从动焊接出产线，确保钢壳制制尺度化、精准化。”中铁山桥狮子洋通道项目部总工李小松暗示，钢横梁节段将正在工场内快速拼拆成型，再全体运输至现场完成吊拆，该工艺不只能无效降低高空功课平安风险，还切实提拔了桥塔工程建制质量。

　　钢布局是大型桥梁的“骨骼”，是桥梁最主要的构成部门。狮子洋大桥为超大型跨海桥梁，其横梁全数采用钢布局。正在钢横梁端面单个机加工面积达100平方米，且机加面高度正在6米以上的环境下，还要确保制制、施工完成后，磨光顶紧100%及格，平面度节制正在0。5毫米/平方米，这对焊接精度及变形节制提出极高要求。

　　狮子洋畔，上演精准对接。臂长60米的“超等鼎力士”——全球最大塔式起沉机R20000-720亮出“绣花”功夫。角度到位、风速不超13米/秒。。。。。。“启动！”现场批示一声令下，起沉机将沉达208吨的节段慢慢吊起。“正在宽阔海面，节段要一口吻提拔至20层楼高度，必必要又稳又准。”中交二航局狮子洋通道项目部副总工田飞暗示，该起沉机再次刷新世界记载，立异使用了沉载分体式布局设想、智能就位高精度婚配测控等手艺，能实现百吨巨无霸的高精度节制。

　　正在不脚10米宽的合龙口，要将超200吨的节段精准就位，单侧间隙仅2厘米。空中“穿针”的背后，离不开一双的“眼睛”——塔吊可视化系统。“通过该系统，能及时监测吊物形态，确保吊拆过程的平安。正在吊拆就位的环节时辰，我们使用三向千斤顶微调系统，采用0。1毫米级步进式精准定位手艺，确保对接精度。”保利长大狮子洋通道项目部总工匡一成引见。智制升级为超等工程制“钢骨”？。

　　相通、城相融。狮子洋通道建成通车后，将取已建成的深中通道、南沙大桥等配合构成大湾区跨海跨江通道群，帮力打制粤港澳大湾区1小时交通圈，推进珠三角经济一体化成长。