《规范》正在既有ATO（列车从动运转）系统行车、客运、平安评估等办理法子和信号、车辆等运营手艺规范的根本上，针对全从动运转系统特有的功能和手艺变化进行了，共7部门，次要包罗以下内容。

　　三是系统集成要求。立脚全寿命周期平安办理和质量节制，明白了系统集成的工做内容，以及设想联络、分析联调、试运转等阶段的系统接口婚配、平安质量卡控等集成要求。

　　各省级交通运输从管部分要高度注沉，做好《规范》宣贯和组织实施工做，督促城市轨道交通运营从管部分正在城市人平易近的同一带领下，自动对接、积极协调，鞭策将相关设备设备功能需乞降手艺要求正在新建全从动运转线编制工程可行性研究和初步设想文件以及相关手艺需求规格书等文件中落实，从泉源提拔运营平安程度。同时，各地要督促运营单元针对全从动运转功能分派变化、系统联动加强、节制模式调整等特点，完美相关组织办理架构、岗亭职责、规章轨制和应急预案系统，保障城市轨道交通全从动运转系统运营平安。

　　二是设备设备手艺要求。对信号、通信、坐台门、分析五大系统和乘客办事系统正在系统联动、接口婚配、参数优化、人机交互等方面，提出了设备设备的根基功能和机能要求，夯实全从动运转系统素质平安程度。

　　一是总体要求。从提拔平安性和靠得住性入手，了司机正在司机室值守、强化列车运转从动调整、加强系统形态监测和平安冗余，提拔手艺和办理协划一保障平安的总体要求。

　　此外，正在《规范》附则中明白提出支撑各地积极摸索妨碍物探测、列车近程节制等无人驾驶手艺，为后续实现列车无人值守供给支持，推进全从动运转系统有序成长。同时，对不满脚本规范要求的既有全从动运转线和由非全从动更新为全从动运转的线提出了要求。

　　四是运营办理要求。从组织架构、规章轨制、人员操控等方面提出了平安风险管控要求，明白了环节岗亭设置和人员技术连结等要求，以及环节功课流程和平安卡控办法。

　　近日，交通运输部办公厅印发了《城市轨道交通全从动运转系统运营手艺和办理规范（试行）》（交办运〔2024〕70号，下称《规范》）。为便于相关各方更好地舆解相关内容，切实做好贯彻实施工做，交通运输部就《规范》制定的布景和次要内容解读如下？。

　　自2017年国内首条自从研发的全从动运转线地铁燕房线个城市开通运营全从动运转线公里。全从动运转系统正在提高系统运转靠得住性、提拔运营办事程度等方面阐扬了主要感化。但近年来城市轨道交通全从动运转线发生的变乱事务，也反映出其正在多专业协同、平安办理等方面还存正在短板和不脚，需要正在明白手艺前提、建牢平安底线根本上，进一步推进运营办理取手艺程度协同顺应，更好指导全从动运转系统手艺成长。