记者领会到，成都地铁3号线个班组每晚轮番进行。像曾吕帅如许的接触网检修工有1000多名，“公司会按照我们一线的反馈，敌手艺规程进行修订和验证。”曾吕帅说。

　　羌族小伙文光富当天的工做就是“拍CT”，他要来回步行4公里，正在凌晨4时之前完成所有工做。“我感受我们这个工种像是城市里的猫头鹰，每天正在夜间工做，出格目力眼光。”文光富笑着对记者说。

　　1月26日零时50分，成都地铁3号线军区总病院坐，热闹的城市归于，成都轨道交通集团无限公司员工曾吕帅和同事们深夜的工做方才起头。

　　两位同事将梯子升到最高，曾吕帅背上东西包，几步便爬到离地面近10米的高处，十几分钟后便换好了第1个避雷器。

　　他们的第一项工做是查抄高压线。曾吕帅的同事杨力换上绝缘靴和绝缘手套，正在曾吕帅的监护下，麻利地查抄完几个点位。随后，4人小组一路往地道深处走，他们要步行1公里到地道外面，改换4个避雷器。

　　1月26日凌晨，成都地铁北郊接触网二班工做人员扛着梯子行走前去功课点。记者 胥冰洁 摄。

　　26日凌晨1时5分，正在取车控室完成“清车”“停电”两项工做对接并获得安排同意后，4人小组每人背着20多斤沉的东西包，抬着5米长的梯子，下到地铁地道。

　　1月26日拍摄的成都地铁北郊接触网二班工做人员曾吕帅、王忠月、蒋俊伟和杨力（从左至左）。记者 胥冰洁 摄。

　　春节期间，正在陪同家人之余，曾吕帅和他的同事们仍将苦守正在岗亭上，正在一个个深夜里，护航城市“动脉”。

　　换工做服、清点功课东西、查对功课流程正在正式下地道前，曾吕帅和3名同事进行了详尽的预备工做。此中，清点东西这项工做由两小我别离查对并签字确认。

　　恰是这些分歧工种“轨道大夫”的通力协做，让2000多万成都会平易近和泛博中外旅客的出行愈加便利。

　　钢轨“探伤工”的分工很明白先遣队擦拭锈斑，走正在最初的人用超声波仪器给钢轨“拍CT”，查看每25米一个的轨道焊缝能否有“伤”。

　　记者正在曾吕帅此时的“功课东西材料清单”上看到，20多种东西全数标了然具体型号和数量。“我们有严酷详尽的东西领取和偿还流程，要确保绝对不克不及把东西遗留外行车线上。”曾吕帅说。

　　“我们这项工做涉及高压、高处及粉尘功课，有必然的性，必需是持证的专业人员才能上岗，每一个细节都要做好。”曾吕帅说，这个工做要求“胆大心小”，日常检修要摸排每个点位、每颗螺丝能否都处于一般形态。